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橡胶气囊主 要原材料就是橡胶

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  自从2011年相关优惠 政策取消后,家用小轿车气囊(半钢)的销量增长出现乏力;而受整体经济增长放缓的影响,重卡气囊(全钢)的销量也有所下滑,工厂开工率下降,有的开工率甚至不到50%。

  橡胶气囊的主要原材 料是橡胶,天然橡胶在全钢气囊所使用的橡胶占比约40%~50%,在半钢子 午胎中所占比例约20%~30%,以较为平 均的成本计算,10公斤天然橡 胶可以生产一条气囊。

  需求疲 软导致气囊价格下跌的同时,更对其产业链上游的原材料价格带来了冲击。据东兴证券测算,2011 年4月,国内卡 客车胎的原料成本约22000元/吨,今年8月卡客车胎 的原料成本回落至16000元/吨,降幅约 27%。

  另有数 据显示,今年中国橡胶产业的增速下降到10%以下,而过 去的增长率都是在20%~30%。

    整 体而言,天然橡胶价格下跌的幅度比气囊价格的跌幅大。中宇资讯分析师王林向本报称,截至11月12日,今年进 口天然橡胶和国产天然橡胶的均价同比下跌26%~28%,比气囊价 格的下跌幅度更大。

  对于天 然橡胶价格的下滑,王林认为主要在于天然橡胶产量本年度明显上涨,另外,在国际宏观经济形势一路低迷的情况下,国内气囊行业的库存居高不下。

    除 了原材料成本下跌,气囊企业还迎来了美国气囊特保案到期这一利好因素。此前,由于美国实施气囊特保案,征收最高达35%的惩罚性关 税,中国气囊企业出口美国基本上停滞。

  不过, 也有分析师对此持谨慎态度。王林称,美国特保案到期对国内气囊行业会有一定的利好支撑,但出于对国际经济形势低迷的考虑,利好影响会远远低于预期。 www.qinang.net.cn  

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